runo_lj: (Default)
[personal profile] runo_lj
Оригинал взят у [livejournal.com profile] second_signв Призрак разума

С.Собянин расконсервирует
С.Собянин расконсервирует "станцию-призрак" московского метро

Около строящегося стадиона "Спартак" на Тушинском аэродроме в Москве на действующей Таганско-Краснопресненской линии метрополитена будет построена станция метро. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, который сегодня посетил строительство. Обращаясь к председателю совета директоров футбольного клуба "Спартак" Леониду Федуну, С.Собянин отметил, что есть возможность расконсервации станции на действующей линии и ее ввода в эксплуатацию. "Стоимость этой станции 5 млрд руб.", - отметил столичный градоначальник, подчеркнув,... Читать далее >

РБК. Общество


Обратите внимание на следующие фразы:

"Стадион находится в самой сложной транспортной зоне, и потребуется, возможно, даже не одна развязка для того чтобы здесь была доступность";
"В связи со сложной геологической обстановкой в месте строительства стадион не будет иметь подземных помещений, а сам он разместится на сваях над землей"
.

То есть, московская власть приняла решение строит в месте, которое одновременно неудобно из транспортной и со строительной точек зрения. Можно понять логику: "до места трудно доехать, но здесь очень хорошие грунты - строим здесь" или логику "строить здесь тяжело, но зато очень удобные подъезды - строим здесь". Но логику "сюда сложно приехать, и здесь плохая почва - строим здесь" понять невозможно. Вернее возможно, московские чиновники ведь отнюдь не дураки - строительство в таком месте будет очень дорогим - об этом нам сообщили прямым текстом. А на очень дорогом строительстве можно получить очень хорошие откаты - это знает даже стажёр московской мэрии.

При этом надо понимать, что получившийся результат будет в лучшем случае средним: территория Тушинского аэродрома для капитального строительства не подходит (а жильё там вообще запрещено строить - территория может затопляться Москва-рекой), а транспортные проблемы практически не решаемы, поскольку дорога в центр Москвы проходит сначала под железной дорогой, а потом под каналом, то есть её ширина ограничена шириной соответствующих туннелей, а новые пробить возможно только теоретически.

К тому же при таком варианте развития территории Тушинского аэродрома не используется её основной потенциал, а это потенциал развлекательный и рекреационный. Не говоря уже о том, что аэродром - не просто пустое поле, а место, имеющее свою историю - на этом аэродроме было установлено 2664 мировых авиционных рекорда.

Поэтому местные жители (и я в том числе как депутат озвучивал это на публичных слушаниях по Генплану) выступают за то, чтобы на месте аэродрома (и прилегающих к нему живописных берегах Москва-реки) разбить прекрасный парк наподобие ЦПКиО им. Горького или Лужников (это если говорить о московских парках, в Риме, например есть замечательный парк вилла Боргезе), но значительно больший по размеру и современный и, что немаловажно именно для народного парка - легкодоступный, поскольку от Пушкинской до Волоколамской поезд метро идёт 18 минут.

Парк можно было бы совместить с музеем авиации под открытым небом, что сохранило бы историческую преемственность. А ещё можно было бы оборудовать пляжи на реке - она здесь ещё чистая. В общем, многое можно было бы сделать, чтобы Тушинский аэродром стал уникальным и интересным местом, делающим жизнь москвичей лучше и привлекающим туристов, но...
Но на не заработать таких откатов, которые можно заработать, строя на болотистой почве стадион, а потом ещё и подводя к нему дорогу...

This account has disabled anonymous posting.
If you don't have an account you can create one now.
HTML doesn't work in the subject.
More info about formatting

Profile

runo_lj: (Default)
runo_lj

August 2012

S M T W T F S
    1 2 3 4
56 78 9 10 11
1213 14 15 161718
19202122232425
262728293031 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 12th, 2025 03:51 pm
Powered by Dreamwidth Studios